Livre d'or
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Bonjour,
Je viens à peine de commencer la lecture de ce blog, rencontré par hasard en cherchant des renseignements sur la fiabilité des moteurs Impulse, et je tenais simplement à signaler qu'il (le blog) est exceptionnel !
Non seulement le côté technique et la documentation, mais aussi le niveau général d'orthographe, le style, la pointe d'humour souvent subtil et piquant, la lucidité et l'humilité de l'auteur, l'esprit général.
Bravo et merci, vous m'épatez, vous sortez très nettement du lot, continuez !
Cordialement,
Vincent. -
Merci Michel. Le plaisir sera partagé.
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Bonjour,
Explications très bien documentées sur le montage du moteur Bafang avec une pointe d'humour. J'ai envoyé le lien à mes amis Canadiens.
Au plaisir de rouler ensemble,
Michel -
Le truc c'est de trouver le bon diamètre de tuyau, qui peut ne pas être le même sur toutes les parties du porte-bagage, pour pouvoir mettre les crochets de sacoche ou les dents de requin sans que ça devienne galère pour les mettre ou les enlever. Sur mes PB, avec mes sacoches, l'évacuation de machine à laver va bien. Des copains mettent du tuyau pour aquarium (il semble qu'il en existe plusieurs diamètres) ou pour respirateurs (plus chers, mais si on connait quelqu'un dans le secteur médical et après les avoir bien nettoyés...). Les tuyaux souples pour aquarium et respirateur sont transparents, donc plus discrets, moins "agricoles". C'est comme pour beaucoup de choses, faut tester...
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Merci pour cette réponse. C'est pas tant aux crochets que ça s'use, mais en bas, là où la sacoche tape. Pourtant je mets souvent des sandows autour de la sacoche, car la dent de requin suffit pas, dans les chemins par ex.
Je pensais essayer de mettre des petits tubes alu, qui s'useraient à la place du porte bagage, mais ton idée de tuyau me plaît bien. J'ai du PER sous la main je vais déjà voir avec ça.
Bons voyages,
J. -
Bonjour,
La question est bonne. L'usure des porte-bagages par les frottements, les chocs multiples et les vibrations est généralement sous-estimée par les personnes qui n'ont pas l'expérience du voyage un peu long ou de plusieurs voyages plus courts. Comme toi, j'ai fait plusieurs tests plutôt ratés : ruban toilé et autres rubans collants divers (pour cintres, pour fil électrique...), plusieurs épaisseurs de chambre à air, rien n'y faisait, le métal finissait toujours pas être entamé. Comme les Tubus sont en acier, ils rouillent. Alors, en plus, il fallait les nettoyer, et les repeindre.
J'ai résolu le problème. J'achète du tuyau d'évacuation de machine à laver, je le coupe de la longueur du porte-bagage là où il y a frottement et dans le sens de la longueur. Je le coince sur le tube du porte-bagage. A l'expérience, un petit collier nylon pour fixer le tuyau n'est pas inutile, car enlever et remettre les sacoches a tendance à faire partir le bout de tuyau avec.
Le tube de porte-bagage en est grossi. Il suffit d'enlever les adaptateurs (si on en a) du système de fixation des sacoches. Pour les Tubus, on met les adaptateurs 10-11 mm, avec le tuyau en plus, sans les adaptateurs, c'est adapté pour du 14 mm.
L'avantage est double : les porte-bagages ne sont plus abîmés, et on ne risque plus de perdre les adaptateurs des crochets de sacoches (Ortlieb). En prime, le tuyau amorti les vibrations et les chocs entre crochets de sacoches et tubes du porte-bagage. Le seul petit inconvénient est le côté un peu "agricole" du bricolage. L'essentiel est que ça fonctionne bien.
Bonne route. -
Bonjour,
Concernant l'usure du porte bagage, as-tu trouvé une solution durable ? J'ai essayé le scotch renforcé mais en un rien de temps il est écrasé et usé. La chambre à air je pense que ça fera pareil ou usera la sacoche ! Je crains qu'à force le métal passe à travers, il y a bien 1/3 de mm en moins... Dire que mon vieux porte bagage alu n'avait pas eu ce problème, et le tubus à 100 boules a seulement 2 ans...
Bons voyages,
J. -
Bonjour,
Une base Surly et un BBS constituent des ingrédients de choix pour faire un met succulent.
L'autonomie d'un VAE est très variable selon l'usage et les conditions : vitesse, poids, pente, vent, pédalage du cycliste (ça reste un vélo) et température (froid = consommation en forte hausse). Si l'on considère que la consommation "habituelle" d'une bicyclette à électrons dans des conditions "normalement exigeantes" est de l'ordre de 4 à 7 Watts-heure par kilomètre (d'autres sources indiquent 6 à 10 Wh/km), l'autonomie devrait suffire. Ce n'est qu'un ordre d'idée. La seule et unique manière de s'en assurer, c'est d'essayer. -
Bonjour
J'ai parcouru avec plaisir votre site,et je me suis permis de vous contacter avoir votre avis.
J'ai un vélo de cyclo camping en acier Surly LHT, et j'envisage ,l'age "aidant" de lui greffer un moteur pédalier type Bafang BBS de 250 ou 350W avec une batterie en 36V/17,4.Pensez vous que ce type d'installation me permette de parcourir 100Km/jour avec 1500m de dénivelée,sur un vélo chargé ( 85 du pilote +10 )
J'ai lu que ce type de montage pourrait être à vos yeux le VAE idéal...!
Merci -
Bonjour ami kangoovélotiste,
Mon modeste parapluie à compliments est tout retourné par une telle avalanche.
Aucun problème pour le tutoiement. Au contraire. Il est de rigueur entre voyageurs de même esprit, à pied, cheval, moto et kangoo. Bien des randonneurs à moto voyagent comme les cyclotouristes, même si leur moyen de locomotion est différent de l'engin à pédales. Le kangoo + vélo, je n'y avais pas pensé, mais ce peut être une solution intéressante pour étendre le rayon d'action. Certains de tes voyages sont bien plus lointains que les miens, et d'autres tout autant de proximité que mes balades.
J'avais commencé mon site à partir de fiches établies pour ne plus répéter sans cesse la même chose. Il s'est enrichi au fil du temps et de mes expériences. Mon objectif est d'y mettre à disposition des informations susceptibles d'être utiles, et quelques reportages pour donner envie de voyager à vélo, ou autrement.
Je salue à mon tour la grande qualité de ton site www.allersretours.com Il reçoit un nombre très important de visiteurs qui viennent y chercher des récits agrémentés de photographies superbes. J'en retiens l'adresse et vais y passer et y repasser.
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