Osmand partie 4 comparaison GPS et Osmand
Cette page est la partie 4 du chapitre consacré à Osmand.
| fonction | GPS Garmin Edge 520 plus (2020) | OSMand sur Xiaomi Mi A2 LIte Android 10 (2019) | remarques complémentaires |
| se situer | +++ | +++ | les deux sont très précis |
| s'orienter | +++ | +++ | suivre une trace pré-enregistrée |
| détail carte | +++ | +++ | IGN 25/1000ème sur GPS, OSM et sur-couches sur Osmand |
| trouver un point d'intérêt général | - - | +++ |
toilettes, banque, table de pique-nique, restaurant, camping, hôtel... les points d'intérêt ne sont pas le fort du GPS, le guidage est impeccable pour les deux |
| trouver un point d'intérêt pré-enregistré | +++ | +++ | point d'intérêt enregistré par soi-même, l'un et l'autre sont très performants |
| lisibilité écran en plein soleil | ++ | - | smartphone sous pochette plastique |
| lisibilité écran en plein soleil | ++ | + | smartphone dans une pince vissée au guidon et sans pochette type GUB |
| lisibilité écran sous la pluie | ++ | - - - | smartphone sous pochette étanche |
| durée autonomie batterie | ++ | - - | batterie externe ou recharge permanente indispensable avec smartphone |
| facilité prise en main par débutant | - | - | les deux impliquent un apprentissage, le GPS a besoin d'autres logiciels et d'un ordinateur, Osmand a une arborescence fourmillante |
| facilité utilisation en route | +++ | +++ | après phase d'apprentissage, au moins pour les fonctions basiques |
| enregistrer une trace GPX | ++ | +++ | réutilisation possible sur le même appareil avec Osmand sans manipulation fastidieuse |
| actualisation carte(s) | - - | +++ | cartes OSM actualisées avec Osmand, cartes figées à l'achat avec GPS |
| possibilité réglages | + | +++ | Osmand amuse le geek |
| polyvalence | - | +++ | le smartphone est un couteau suisse, le GPS est un (très bon) GPS |
| actualisation logiciel | +++ | +++ | tout logiciel peut planter, il faut le savoir et faire avec (en ayant une carte papier et une boussole au fond de la sacoche, au cas où) |
Lequel choisir ?
Si vous voulez un système de guidage, une petite boite discrète avec un écran que vous avez juste à mettre sur le guidon sans vous occuper de la durée de la batterie, ou du temps qu'il fait, si vous êtes un cycliste sportif et/ou que vous êtes un cycliste au long cours, vous préfèrerez un « vrai » GPS. Sans les fonctions « sport », vous pouvez opter pour un Edge Explore, conçu pour le tourisme à 250€ environ. Si vous en trouvez encore (ce serait vraiment un coup de chance), un GPS Garmin Edge Touring fait bien le boulot pour 200 balles. Le temps passe, les modèles changent. Le fond de sauce demeure. J'ai remplacé mon antiquité de 810 par un Garmin Edge 520 plus. J'ai eu eu une petite crainte au départ à cause de l'absence d'écran tactile, mais les boutons physiques sont finalement largement aussi pratiques, surtout l'hiver avec des gants.
Pour disposer en supplément dans la même petite boite d'un super compteur de vélo, qui peut fournir votre cadence de pédalage, la puissance que vous développez, votre fréquence cardiaque avec des courbes, des totaux et des moyennes, l'équivalent actuel de mon "vieux" 810 est le Garmin Edge 820 Vous en aurez pour 350 zeuros (et bien plus avec les capteurs optionnels pour avoir tout ça sur l'écran et en mémoire), avec dedans une carte basée sur Open Street Map. Avec mon 520 plus, je me sers d'une montre qui diffuse en mode ANT+ pour le contrôle cardiaque, pour des raisons de surveillance de paramètre de santé, pas du tout pour de l'entrainement sportif dont je n'ai à peu près rien à faire.
Certains trouvent l'écran des GPS trop petits. Les utilisateurs confirmés pensent que c'est un faux problème, projeté par les utilisateurs routiniers de smartphones, surtout s'ils ne mettent pas de verres correcteurs (quand on est vieux, on est vieux, faut vivre avec). Ces GPS de cyclistes sont conçus pour prendre peu de place sur le guidon, être légers et aérodynamiques. Si vous voulez la télé, fallait pas choisir vélo.
Si vous roulez plus occasionnellement, de préférence par beau temps, et plus encore pendant les vacances d'été, Osmand vous conviendra. Ce n'est pas parce que l'application est gratuits que ça ne coûte rien. Si vous voulez avoir l'écran allumé en permanence ou presque, il faudra en plus une batterie externe, ou de quoi le recharger par la dynamo ou un panneau solaire. Une pince spécifique est indispensable pour le faire tenir sur le guidon. Il s'accordera avec un smartphone de gamme moyenne 150-200 €, voire d'un appareil recyclé ou ancien à moindre coût (Osmand tourne bien sur de vieux systèmes). J'aurais tendance à considérer que le GPS sur smartphone ne vaut pas tout à fait un GPS conçu pour le vélo, de même que l'appareil photo d'un smartphone n'a pas les fonctionnalités et la praticité d'un véritable appareil photo, même s'il fait des photos correctes. Avis de Cyril recueilli sur un forum à propos des smartphones : "pelle à tarte non étanche énergivore sur le guidon". C'est du brutal, mais avec sa part de vérité.
Pourquoi choisir ?
Si vous pouvez vous le permettre, l'idéal est d'avoir les deux. Le GPS pour son côté pratique, parfaitement adapté au vélo, facile à mettre en oeuvre dans toutes les circonstances météo même pour une longue étape. Osmand et le smartphone pour son énorme richesse en détails et informations de toutes sortes, et en plus il fait téléphone, internet, courrier électronique, rézeaussociaux, calculette et réveille-matin. Et puis ça vous fera un tableau de bord d'une richesse inouïe que le monde entier vous enviera (en se disant qu'il est impossible de regarder tout ça à la fois, et en ayant tort). Histoire de troubler le quidam, je me sers aussi d'un bon vieux compteur filiaire (donc très fiable si le câble est judicieusement installé) qui me donne la cadence de pédalage pour pas un rond de plus, et bien sûr la console du système d'assistance du vélo, dont il ne faut pas attendre grand chose en matière de précision kilométrique, mais bien utile pour savoir à quel niveau d'assistance on est ou la réserve d'énergie restant dans la batterie.
Le matériel évolue, et le matériel ancien qui est utilisé souvent finit par fatiguer. J'ai acquis un capteur de pédalage Garmin, 20€. Et donc enlevé le vieux compteur filiaire. L'écran noir et blanc pour le moteur et la batterie a été remplacé par un modèle couleur, un peu plus riche en informations. Un Garmin Edge 520 Plus a remplacé le vieux Garmin 810.
