avertisseur plus de 100 dB

Le code de la route dit qu'un vélo doit être muni d'une sonnette ou tout autre avertisseur constitué par un timbre ou un grelot pouvant être entendu à au moins 50 mètres. Son absence ou un avertisseur non conforme sur un cycle peut donner lieu à une contravention de première classe soit une amende de 11€.

Donc, en l'absence d'avertisseur, c'est 11€. Un avertisseur non conforme, c'est 11€. A ce tarif, je prends le risque de me payer la première classe. Chacun sait, chacun voit (comme chante le choeur des soldats Carmen à l'acte 1 : "sur la place, chacun passe, chacun vient, chacun va, drôles de gens que ces gens-là").

Dans quel cas j'utilise une gentille sonnette conforme ?

Quand je souhaite avertir les piétons de mon arrivée. Sur les voies vertes, réservées aux personnes à mobilité réduite, vélos, trottinettes, piétons et parfois chevaux, les piétons ont tendance à former une ligne infranchissable en papotant. Ils n'ont pas tort, pour une fois qu'on leur fiche la paix. Un petit ding, un aimable bonjour avec le sourire et dans la quasi totalité des cas, ils s'écartent en répondant gentiment à mon salut. En ville, je rechigne à utiliser la sonnette, le piéton est, comme le cycliste, suffisamment agressé par les engins à moteur rapides, encombrants et lourds pour ne pas en rajouter. Cela m'arrive parfois cependant, en particulier lorsque les piétons encombrent la totalité d'une voie cyclable. Je me sers de cette jolie sonnette, qui n'est pas plaquée or malgré les apparences.

SonnetteC'est une simple "ding" mais qui est sonore et résonne longuement et agréablement. Il existe plusieurs catégories de sonnettes, que je nomme les "ping" (une fois), les "ring" ou grelots, et les "ding-dong", ces dernières ont de même un son sympathique mais sont un peu encombrantes.

Dans quel cas j'utilise un avertisseur produisant un son supérieur à 100 décibels ?

A chaque fois que j'éprouve la nécessité d'avertir la conductrice ou le conducteur d'un autre véhicule de mon arrivée et que je me sens en danger à cause de son comportement, typiquement quand je suis à vélo dans le rond-point et que le gros machin avance, ou quand le gros tas de ferraille quitte sa place de parking sans se soucier de, ou sans voir, mon arrivée. Cet autre véhicule imposant est toujours piloté par un semi-aveugle derrière une vitre rarement propre, à l'horizon bouché par les montants de son pare-brise, et presque complètement sourd car enfermé dans une boite hermétique où il écoute de la musique à fond ou est en train de téléphoner.

Le plus souvent, le gros véhicule s'arrête. Je passe souverainement et ne dis rien, pas un geste, pas une réflexion. Les conducteurs ou conductrices identifient rarement que ce grand bruit provient d'un vélo et ne font pas le rapport entre la bicyclette qui passe tranquillement et le coup de trompette digne d'un klaxon de semi-remorque. Avec le temps, j'ai renoncé à avoir envie de faire le coup de poing avec les usagers de la voie publique égocentriques ou agressifs ayant la même mentalité sur la route que les électeurs d'extrême-droite (on est chez nous, salauds de bobos, bougnoules, bamboulas, niakoués, citadins, intellos, bourgeois, écolos, gadjos, romanichels, et caetera ! Rayez les mentions inutiles, s'il y en a.). Le docteur James Ruffier n'hésitait pas à affronter les conducteurs de fiacres que les vélos agaçaient à l'époque car bien plus rapides, comme les voitures aujourd'hui. Il a arrêté le jour où l'un d'eux a sorti une arme à feu. On ne sait jamais à qui on a affaire, et de toutes façons un cycliste ne fait pas le poids face à un monstre de 1500 kg qui peut rouler à plus de 150 km/h. Le conducteur de l'autre véhicule peut aussi être benoitement distrait ou fatigué.

JAMAIS je ne me sers de mes très sonores avertisseurs à l'encontre des piétons ou des autres cyclistes. Il pourrait y avoir un cardiaque dans la bande, et, encore une fois, j'avertis pour éviter un danger immédiat qui menace. Je ne me venge pas, ni n'exprime ma rage. Contre l'extrême-droite, le bulletin de vote demeure efficace, tant qu'ils ne font pas brûler le parlement. Le chien agressif peut être stoppé par un coup de 115 dB. Le temps qu'il compte ses oreilles pour voir si elles sont encore en place, et je suis déjà parti. Sur les voies vertes, les gens ont fréquemment la correction de retenir leur animaux à l'approche des cyclistes.

Quels sont ces gros avertisseurs ?

Un des plus anciens et plus connus est l'Airzound, qui nous arrive du Canada. Il peut produire 115 dB, quand il est bien gonflé. Il fonctionne comme une corne de brume. On le recharge avec la pompe, une petite bouteille fournie avec le klaxon servant de réserve d'air sous pression. Le tuyau souple qui relie la bouteille à la trompe est fixé au cadre avec des liens en nylon de type colliers colson.

Dscf7074 copieLe petit levier et la trompe forment un bloc qui se fixe avec un collier sur le cintre. L'Airzound coûte environ de 30 à 40€ chez un vélociste ou sur Internet. Ses qualités principales sont le rechargement avec la pompe, donc sans piles, et son insensibilité à l'eau, ce qui est un avantage significatif en voyage. Il ne dure pas éternellement, quelques années en étant soigneux. AirzoundJe teste en ce moment une copie chinoise du Hornit. L'original vient d'une société basée en Irlande (comme Google, le genre qui pratique l'optimisation fiscale), mais je ne sais pas où il est construit. Le constructeur de l'original prétend que son engin électronique fonctionnant à piles peut produire 140 dB, et en effet, ça fait beaucoup de bruit. Il coûte de 30 à 40€ comme le précédent. A ce prix, les deux piles AAA, de petites piles bâton très courantes, sont fournies et l'appareil est garanti. Le constructeur le dit étanche et répondant à la norme IP44. IP44, ça veut dire qu'il peut résister à des corps solides supérieurs à 1 mm et à des projections d'eau de toutes directions ; "étanche" parait donc légèrement abusif. On peut le trouver là par exemple : klaxon vélo HornitKlaxon electrique velo puissant 140 db hornit fullComme j'avais déjà un Airzound sur le guidon (je ne lésine pas sur le bazar embarqué et mon guidon s'apparente à un tableau de bord d'Airbus), j'ai fait venir ce qui me parait ressembler à une copie depuis la Chine. C'est pas bien, je sais, mais c'est tellement moins cher (5€ environ port compris), et comme on ne sait jamais vraiment qui on nourrit ou pas en fin de compte...  Comme le Hornit, on peut choisir entre plusieurs sons, tous très très audibles de loin. La fixation sur le cintre est très simple. Par contre, les piles AAA ne sont pas fournies. L'étanchéité? Pas sûr, tout comme pour la durée de vie. Ceci dit, il n'a pas l'air de si mauvaise facture, était très correctement emballé dans une enveloppe à bulle avec de la mousse dedans. Il a quand même mis un certain temps pour arriver de l'Empire du milieu, trois à quatre semaines. On ne peut tout avoir tout de suite.

Dscf8695 1280x960L'emballage du petit bidule. Les divers sons ressemblent plus ou moins à des gazouillis d'oiseaux, format dinosaure.

Dscf8696 1280x960A juste titre, il est recommandé d'en user avec précaution.

Dscf8697 1280x960Ajouter les piles AAA, en respectant les polarités (pas comme moi qui ai mis une des piles à l'envers et qui m'étonnais que ça ne marche pas !).

Dscf8698 1280x960Tout est dit. Le petit tournevis cruciforme est fourni. "Excellent quality, Super performance!". Pour beugler, ça beugle. Faudra voir dans la durée... Pour être honnête, les bruits électroniques produits ne sont pas toujours identifiés par les autres usagers comme un avertissement. Le gadget est rigolo, mais ne vaut pas un bon gros klaxon de type Airzound en terme d'efficacité.