régler la position

Une bonne position est un préalable au confort et au rendement, même sans rechercher la performance. Suivent quelques vieux trucs, qui datent des années 1970, donc du millénaire précédent, et qui demeurent d'actualité, le vélo étant une machine pragmatique. Je n'invente rien et paraphrase des auteurs connus de l'époque (Daniel Rebour par exemple). J'ajoute un petit croquis. Ces conseils ne sont évidemment valides que pour les vélos droits, classiques.

Legende cotes

Schema velo

Il existe trois types de positions principales sur un vélo droit : sport, voyage (ou trekking) et ville. Elles sont présentées au point 2 de la page choisir un vélo de voyage

Positionvelo 1

Les réglages, à faire de préférence dans l'ordre indiqué. 

Horizontalité de la selle.

  • Vérifier que la selle est horizontale. 
  • Un niveau à bulle peut être nécessaire, qui permet de vérifier le sol est lui-même plat. 
  • Positionner le vélo le long d'un mur, le guidon posant sur le mur pour que le vélo soit en équilibre vertical et repose sur ses roues sans l'assistance d'une autre personne.
  • Si l'on ne dispose pas de niveau à bulle, une planche posée sur la selle permet de jauger « à l'œil » , en se reculant un peu au besoin, que la planche est bien parallèle au sol, et donc la selle horizontale. Il est aussi possible de se confectionner l'équivalent d'un niveau à bulle avec un verre à base relativement large, un peu d'eau, un élastique étant disposé à hauteur du niveau d'eau (ou le niveau d'eau ajusté à hauteur de l'élastique) pour vérifier l'inclinaison (attention à ne pas faire tomber le verre...). Le verre est à poser sur une petite planche (on peut emprunter la planche à pain de la cuisine si on a rien d'autre) reposant elle-même sur la selle.
  • Pour une femme, la pointe de la selle peut être très légèrement inclinée vers l'avant et le bas. Pour un homme, la pointe peut être légèrement inclinée vers le haut, surtout si on a l'impression de glisser vers l'avant de la selle en essayant le vélo. Ce deuxième essai est à faire dans un second temps, après tous les autres, les selles étant fréquemment un peu creuses en leur milieu, ou se creusant sous le poids du cycliste, donc conçues pour être positionnées à l'horizontale quand personne n'est assis dessus.

Hauteur de selle (HS)

  • Enfourcher le vélo. 
  • Poser les talons (et non l'avant du pied) sur les pédales, avec des chaussures à semelle fine.
  • Tourner les pédales en arrière.
  • Les jambes doivent être à peine tendues, et il ne doit y avoir aucun déhanchement (le bassin doit rester fixe pendant le mouvement et ne pas du tout basculer).

Recul de selle (R)

  • Enfourcher le vélo.
  • Poser les pieds tels qu'en situation de pédalage, c'est à dire que l'articulation du gros orteil est à l'aplomb de l'axe de la pédale.
  • Positionner la cuisse à l'horizontale (parallèle au sol).
  • Positionner la manivelle du pédalier à l'horizontale (parallèle au sol).
  • Un fil à plomb (ou un bout de ficelle à rôti avec un gros boulon ou n'importe quoi d'autre de lourd et peu encombrant attaché au bout) doit passer verticalement du creux interne de la rotule à l'avant de l'axe de la pédale.
  • Reculer ou avancer la selle pour obtenir cette position moyenne, qui pourra être affinée par la suite.

Hauteur selle-cintre (D)

  • Avec la même planche que pour vérifier l'horizontalité de la selle, ou n'importe quoi de rigide, droit et de suffisamment long, que l'on pose à plat sur la selle, vérifier que la selle est à la même hauteur que le dessus du cintre (= le guidon) à proximité immédiate de la potence. 
  • Les réglages sont variables selon l'âge et le type de pratique.
    • Au-delà de 50 à 60 ans, et pour une pratique de ville ou de promenade, et pour une femme, la selle est à peu près à la hauteur du cintre, voire un tout petit peu plus bas.
    • Si l'on est plus jeune, ou plus souple, ou un homme, le cintre sera plus bas que la selle de 1 à 2 cm, soit de l'épaisseur d'un doigt à la largeur d'un doigt. Les coureurs mettent leur cintre beaucoup plus bas que la selle, parce qu'ils pédalent davantage penchés pour être aérodynamiques, moins prendre le vent.

Distance selle-cintre (S)

  • La distance selle-cintre se mesure entre la pointe à l'avant de la selle et le guidon à proximité immédiate de la potence.
  • La longueur moyenne de base est la coudée. La longueur des selles étant variable, ce n'est qu'une valeur approximative de base.
  • La coudée est la longueur entre la pointe du coude et la pointe du majeur.
  • La distance selle-cintre est variable selon l'angle du dos et le type de pratique (et donc aussi l'âge du capitaine et sa souplesse) :
    • elle est plus faible pour une pratique de ville et/ou après 50-60 ans, avec un dos entre 0 et 30°,
    • elle est à peu près d'une coudée (distance entre la pointe du coude et celle du majeur, la main étant tendue) pour une pratique de cyclotourisme, avec un dos entre 30 et 45°,
    • elle est plus importante pour un coureur, avec un dos entre 45 et 90°, voire plus, et l'on a alors vraiment le nez dans le guidon, ce qui n'est pas recommandé sur route ouverte à la circulation et ne permet pas de profiter du paysage.

 

Ces cinq réglages constituent la base d'une position correcte et normalement sans risque pour les articulations. On peut les affiner par tâtonnements successifs. Je m'étonne que les marchands de vélo ne les mettent pas systématiquement en pratique. 

Pour approfondir, voici un doc récupéré dont l'auteur ne m'est pas connu et que je remercie néanmoins : reglages-velos.pdf reglages-velos.pdf

Le matériel pour réaliser ces réglages est limité. Sur un vélo de conception récente, trois clés Alènes (clés pour vis à six pans creux) de 4, 5 et 6 mm suffisent. Avec un vélo de conception un peu antérieure, ou les vélos de ville, des clés plates pour vis six pans de 10 à 13 mm peuvent être utiles. Certaines potences articulées de vélos de ville actuels se règlent en hauteur et inclinaison, donc aussi en distance par rapport à la selle, sans outils.

Pour réaliser ces réglages, si on est peu versé a priori dans la mécanique, on pourra utilement consulter http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php ou ce site pour VTT, mais un VTT c'est un vélo : http://www.webtt.com/atelier-vtt

De lecture aisée et même plaisante, détaillées et riches d'enseignements, les pages de François Piednoir sont la meilleure référence, pour la position on regardera notamment dans Aptitudes et manière le chapitre 15 "se mettre en bonne position", on pourra lire avant et après avec le plus grand profit : http://www.piednoir.com/index.html

Un instrument de mesure, genre mètre-ruban, peut aussi être utile. On peut noter les différentes mesures : hauteur de selle (de l'axe du pédalier au centre de la selle), distance selle-cintre, hauteur selle-cintre, soit pour les reporter sur un autre vélo quand on en change, soit pour revenir aux réglages de base quand on en teste d'autres. La mesure la plus difficile à prendre est le recul de selle.

D'autres trucs pour prévenir les problèmes de selle sont visibles à la page questions de fond : prévenir les problèmes de selle